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Importer un véhicule d’Angleterre

L’importation d’un véhicule Anglais en RHD n’est pas très compliqué grâce a l’ouverture des frontières. Il y a toutefois des étapes à respecter.

La première démarche après l’achat est de déclarer votre véhicule  en France dans un délai maximal de 30 jours a votre centre des impôts.

Pour ce faire vous devez notamment rassembler les documents suivants :

1 Une pièce d’identité valide avec une justification de domicile datant de moins de 3 mois.
2 Le certificat de vente. Certificat de cession et Facture si l’achat se fait auprès d’un professionnel de l’automobile.
3 La carte grise anglaise (V5)
Il vous sera immédiatement fourni gratuitement un quitus fiscal attestant que votre véhicule est exonéré de taxes. Une taxe de 20% de TVA est applicable si votre véhicule a moins de 6000 km ou moins de 6 mois.

La deuxième démarche à effectuer ne concerne que les véhicules de plus de 4 ans. Un contrôle technique de moins de 6 mois est exigé pour tout véhicule d’occasion dont la date de première mise en circulation est supérieure à 4 ans.
NB : La préfecture française exige un contrôle technique dans n’importe quel pays d’Europe.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F16539

La troisième démarche consiste a se procurer un certificat de conformité, aussi appelé coc ou certificat de conformité Européen. Ce certificat de conformité est disponible pour tous les véhicules construit pour le marché européen (même les RHD) après 1996.

COC Europe peut vous fournir un certificat de conformité a des prix avantageux. Plus d’info sur www.coc-europe.com

La dernière démarche consiste a passer en préfecture où vous sera remis votre carte grise française sur présentation des documents suivants:

1 Justificatif d’identité et de domicile.
2 Certificat de cession Français! – Exiger que le vendeur signe un certificat de cession français. (C’est bizarre mais ça vous facilitera la vie par la suite.)
3 votre carte grise anglaise aussi appelé V5
4 Votre quitus fiscal – à retirer au centre des impôts dont vous dépendez -
5 Un contrôle technique de moins de 6 mois- pour véhicules de plus de 4 ans -
6 CERTIFICAT DE CONFORMITE (COC). COC EUROPE www.coc-europe.com
7 DEMANDE DE CERTIFICAT D’IMMATRICULATION remplie et signée

La préfecture ne demande plus de facture de réglage de phare contrairement a ce que stipule de nombreux site internet mal renseigné.

Pour importer votre véhicule de l’étranger (dont l’Angleterre), consulter notre autre Blog qui vous aidera dans vos recherches. ICI

COC Europe est un fournisseur de certificat de conformité européen COC. N’hésitez pas a nous consulter pour plus d’informations.

 

Acheter sa voiture en Angleterre

Pourquoi les prix des automobiles en Angleterre sont-ils si intéressant? Est-ce une arnaque? Les voitures sont-elles en mauvais état?

Premièrement, cela ne concerne pas forcement toutes les voitures; Les Anglais sont des adeptes des voitures de sports et contrairement a en France, c’est quelque chose de normal de rouler avec une voiture sportive. C’est le signe de la réussite.    Il y a donc beaucoup de voitures sportives de type Porsche, MG, Lotus, etc vendus a de très nombreux exemplaires en Angleterre.

Le système économique:

En France, nous aimons être propriétaire de notre véhicule et nous avons achetons donc comptant. Cela contribue a maintenir des prix assez élevé en occasion.                                     En Angleterre, c’est le contraire, être propriétaire de sa voiture ne fait pas partis de la mentalité des Anglais. Plus de 60% des automobiles sont acheté a crédit ou le plus souvent en leasing.                                                                                                                                     Ces derniers peuvent donc changer plus souvent de voiture pour un loyer identique.            Il permet aussi de suivre l’effet de mode et un renouvellement plus fréquent de leurs véhicules.

L’occasion:

Les voitures de sports sont très nombreuses sur le marché de l’occasion et la concurrence est rude pour pouvoir vendre. Les prix sont rapidement en chute libre.

La conduite a droite:

Environ 40% de la population mondiale vit dans un pays avec les voitures en conduite a droite. Les pays les plus importants étant l’Afrique du Sud, l’Australie et l’Indes. Ces pays ont des taxes d’importation élevés, cela ne permet donc pas aux Anglais de pouvoir exporter les voitures dont ils n’ont plus besoin.

Est ce que rouler avec une voiture en conduite a droite est difficile en France?

La réponse est non! Il ne faut que quelques minutes pour s’habituer. Les repères pour doubler sont différent mais après quelques jours, vous n’y verrais aucune différence avec votre voiture Française.

Par exemple: Nous avons l’habitude en France de « coller le cul » du camion ou du véhicule que l’ont souhaite doubler. On doit quand même se décaler sur la gauche au risque de frotter un véhicule venant de l’autre sens.

Avec une conduite a droite, vous pouvez vous décaler sur la droite et vous remarquerez que vous y avez une excellente visibilité, vous ne prenez aussi aucun risque a le faire.                   Sur les petites routes de campagne, cela complique les choses. Vous n’avez aucune visibilité a droite et coller le cul de la voiture que vous souhaitez doubler serrais bien trot dangereux.

La solution est de reculer d’une cinquantaine de mètres et vous pourrez vous décaler sur la gauche pour y voir si une voiture vient a contre sens. C’est la solution la plus sécuritaire, et vous pourrez même doubler lancé ce qui réduira le temps de dépassement et augmentera votre sécurité.

Conclusion:

Le prix de certaines voitures en Angleterre est très alléchant. Si la conduite a droite vous inquiète, le mieux est d’essayer un véhicule près de chez vous pour vous y faire une idée.

L’immatriculation est facile, nous avons plusieurs articles qui traitent le sujet.

Il n’y a plus qu’a se laisser tenter et trouver le véhicule de votre rêve a moindre prix.

COC EUROPE pourra ensuite vous fournir votre certificat de conformité afin de pouvoir immatriculer votre véhicule Anglais RHD, en France, sans soucis de passage aux mines ou autre.