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Certificat de Conformité Européen Automobile

Le certificat de conformité européen, aussi appelé COC ou certificat d’homologation est un document indispensable pour immatriculer en France et  dans toute l’Europe un véhicule acheté à l’étranger.

Pour faciliter les échanges intracommunautaires et simplifier les démarches administratives, l’Union Européenne a mis en place le certificat de conformité (C.O.C) valable dans tous les pays de l’UE. Cependant, cela ne concerne que les véhicules de moins de 3,5 tonnes, de type M1 (9 personnes assises au maximum avec le conducteur) et dont l’année de construction et immatriculation est supérieure à 1995.

Le certificat de conformité est un document normalisé contenant des informations techniques sur le véhicule pour lequel il a été établi, il indique la conformité du véhicule aux normes du pays d’origine. Ainsi, il contient le numéro de châssis du véhicule, le numéro de réception communautaire et d’autres caractéristiques techniques du véhicule comme le poids, la couleur, la hauteur et longueur, etc…

Cependant, bien qu’ayant permis une simplification des démarches administratives d’homologation d’un véhicule en provenance de l’étranger, le COC reste obligatoire pour les personnes ayant acquis un véhicule hors de France.  Il est souvent difficile à acheter et rallonge donc le temps d’obtention d’une carte grise, alors que le délai maximum légal pour l’immatriculation d’un véhicule importé est de 30 jours.

Toutefois, pour être valable, le certificat de conformité doit avoir été émis avant que le certificat de vente ou la première mise en circulation du véhicule, et il doit indiquer le numéro de châssis ou VIN dans la série identique à celui qui est gravé sur la plaque constructeur du véhicule.

Notons toutefois que pour les véhicules ne disposant pas de COC (véhicules d’avant 1996 et véhicules utilitaires de type N1), des attestations d’identification sont délivrées, ce qui remplace le certificat d’homologation en préfecture.

Donc pour tout véhicule d’occasion acheté en Europe, il faut absolument penser à demander au vendeur de fournir avec la voiture un certificat de conformité européen original que COC Europe peut lui fournir.

COC Europe est spécialisé dans l’obtention des certificats de conformité toute marque et nous les fournissons aux meilleurs prix et délais.

Certificat de Conformité Porsche | COC Europe

Certificat de Conformité Porsche (COC Porsche)

Le Certificat de Conformité Porsche, plus communément appelé COC Porsche ou Certificat d’homologation Européen, est un document officiel du constructeur qui garantit que votre véhicule est aux normes européennes pour pouvoir circuler en France.

Sur ce Certificat de conformité Européen Porsche vous y trouverez toutes les caractéristiques techniques de votre véhicule comme par exemple, la puissance fiscal, le nombre de places, le poids, la couleur, etc…

COC Europe simplifie l’immatriculation de votre véhicule, pas besoin de passage aux mines ou à la DREAL, vos démarches d’homologation en sont facilitées.

Pour tout véhicule immatriculé après 1996 et en provenance d’un pays membre de l’Union Européenne,  COC Europe, leader dans la livraison de certificats de conformité, est la solution pour une immatriculation fiable et rapide en préfecture Française.

Commander un Certificat de Conformité | COC Europe

Recherche dans notre base de donné

  • en haut à gauche sur la page principale vous pouvez choisir le type et la marque de votre véhicule.
  • Ensuite cliquer sur la fenêtre ‘Rechercher’,  le délai de livraison, le prix, le modèle du certificat et les documents nécessaires vous seront notifié. Il est nécessaire de joindre les copies de la carte grise et facture à la commande.
Spécification de la commande
  • Saisissez le numéro de châssis  du véhicule et joignez les documents scannés qui sont nécessaires pour le traitement de votre commande.
  • Si vous souhaitez procéder à la commande, cliquez sur ‘Commander’ puis aller dans la partie ‘Panier’.
  • Dans le cas où vous voulez commander plusieurs certificats ensemble, cliquez sur ‘Retour à l´achat’.

Enregistrement

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Votre certificat de conformité européen vous sera délivré par COC Europe sous quelques jours.

Immatriculer un véhicule étranger en France

Immatriculation d’un véhicule étranger en France

Véhicule fabriqué pour le marché Européen

Toute personne faisant l’acquisition d’un véhicule  dans un pays  de l’union européenne (27 pays) doit présenter un certificat de conformité européen aussi appelé COC  ou Certificate of conformity à la Préfecture pour pouvoir obtenir son immatriculation Française définitive.

Pour toute voiture provenant d’un pays hors Europe, le nouveau acquéreur devra présenter une attestation d’identification nationale ou procès verbal à titre isolé aussi appelé RTI obtenu auprès de la DREAL de votre département (anciennement le service des mines). En effet, un véhicule ayant été fabriqué pour un pays tiers ne peut obtenir d’homologation européenne car il ne correspond pas au règles de la Route Européen mais seulement au code de la route du pays pour lequel il a été usiné.

Liste des documents nécessaires à l’immatriculation d’un véhicule étranger en France :

  1. Justificatif de domicile
  2. Certificat de conformité européen ou COC
  3. Pièce d’identité
  4. Certificat d’immatriculation étranger du véhicule accompagné de sa radiation (si nécessaire)
  5. Quitus fiscal (justificatif d’acquittement de TVA)
  6. Facture d’achat ou certificat de cession
  7. Demande d’immatriculation remplie et signée

COC Europe délivre votre certificat de conformité en quelques jours.

Toutes les démarches : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1050

Certificat de Conformité Gratuit

BIENVENUE SUR LE SITE OFFICIEL DES CERTIFICATS DE CONFORMITE AUTOMOBILES | COC EUROPE

Commandez en ligne une attestation ou un certificat de conformité dans le cadre de l’exportation, l’importation ou le passage aux mines de votre véhicule.
Ces documents sont payants (paiement sécurisé par carte bancaire CB, Visa, Mastercard et American Express).
Le traitement s’effectue sous 24 heures hors week-end (sous réserve du dossier conforme).L’envoi postal est gratuit.

Pour l’immatriculation de votre véhicule, neuf ou d’occasion, nous vous délivrons les documents suivants : certificat de conformité (CoC) et attestation d’identification.

Rappels

Nous vous rappelons que seul le propriétaire du véhicule peut effectuer ce type de demande.
Les  pièces justificatives nécessaires au dossier sont a télécharger sur notre site web www.coc-europe.com après avoir été scannées par vos soins, via le formulaire de demande.
Les certificats de conformité (COC) sont payants. Un paiement sécurisé par carte bancaire sera proposé en fin de commande. Les frais d’envoi postal restent gratuits.

Marques prises en charge

Nous vendons des certificats de conformité pour toutes les marques automobiles après 1996, année ou le certificat de conformité européen a été créer en Europe.
Plus d’info par email: info@coc-europe.com

Importants

Merci d’indiquer une adresse valide reconnue par La Poste (boîte aux lettres identifiée à votre nom). COC Europe ne peut être tenu responsable d’un refus de distribution de la part de la Poste. Un nouveau certificat vous sera facturé au tarif de 35 euros.
COC Europe décline toute responsabilité concernant des demandes effectuées sur d’autres site Internet non habilités. 

Qu’est ce qu’un Certificat de Conformité Européen

Le certificat de conformité Européen est un document authentifié par une autorité compétente confirmant que le véhicule fourni est en conformité avec les spécifications requises par les normes techniques et de sécurité Européennes. Le COC est désigné comme un certificat de conformité lié à la VIN du véhicule.

Le COC peut être délivré que pour les véhicules fabriqués dans la zone de l’Union européenne au cas où ils ont obtenu l’homologation de type conformément à la directive européenne. Un COC n’est pas émis pour véhicules reconstruits.

Chers clients,

La société COC Europe vous offre des services fiables et rapides relatives à la délivrance du certificat de conformité COC pour votre voiture ou moto, avec une authenticité du document garantie.

Importer une Mazda RX8 en RHD

Les Mazda RX8 en conduite a droite sont déjà très nombreuses en France, principalement a cause de leurs prix très attractif en Angleterre, plus de moitié moins cher que dans notre beau pays.

Plusieurs importateurs en France comme Md Prestige, Camden Automobiles  en ont fait leur spécialité.

COC Europe examine la Mazda RX8 utilisé entre 2003 et 2008 , ses subtilités , ses défauts et ce qu’il faut surveiller quand vous l’achetez .

Mazda a souvent suivi un chemin différent de ses concurrents. Il a fixé la tendance aux voitures de sport dans les années 1980 avec la jolie MX5 , et il a fermement coincé par le moteur rotatif avec la ligne RX de coupés sport .                                                                         Le dernier né de la gamme RX est la RX8 , qui a redéfini ce qu’un coupé sport pourrait être à quatre portes et quatre places . Les lignes déguisés en coupé, du fait que la RX8 était, en effet , une quatre portes.

C’est bien une quatre portes avec les petites portes arrière ouverte style suicide , ou dans la direction opposée aux portes conventionnelles . Ouverture vers l’arrière, comme ils l’ont fait , il est plus facile pour les passagers de la banquette arrière de trouver plus d’espace que la plupart des coupés , quoique qu’il n’y a pas beaucoup de place pour le tête.

Quand elle a été initialement lancé, il n’y avait qu’un seul modèle de RX-8, mais il y avait le choix entre la boîte manuelle 6 vitesses et la transmissions automatiques à 4 vitesses . Quand la boite manuel  a été choisi le moteur qui l’accompagnait avait plus de puissance, mais moins de couple , que le moteur qui a été couplé à la boite auto.

Conduire un moteur rotatif nécessite une approche différente qu’avec un moteur à piston traditionnel. Pour tirer le meilleur parti de celui-ci , il était préférable de le garder dans une plage de régime assez haute, si vous rester à bas régime, vous découvrirez bientôt le manque relatif de couple qui est commun aux moteurs rotatifs.

En conduite de tous les jours, la RX8 est agréable sur les grandes routes ouvertes ou vous pouvez vous amuser dans les tours, mais elle n’est pas aussi a l’aise dans les embouteillage lorsqu’il vous faut plus de couple. Compte tenu de son moteur rotatif, la RX8 est très rapide, la direction ferme et directe, et le confort , ferme mais confortable.

La qualité de construction Mazda est élevé sur tous les modèles de la marque, y compris la RX8 , donc il y a eu peu de plaintes de propriétaires sur des soucis qu’ils ont vécu . Il y avait des problèmes avec le moteur rotatif les premiers jours , lorsque les joints étaient un vrai problème, mais c’était il y a bien longtemps et Mazda semblent être au sommet de cette technologie et il n’y a plus à s’en préoccuper.

Les RX8 sont le plus souvent acheté par des passionnés qui se soucient de leurs voitures, elles sont généralement bien entretenus et choyés , néanmoins il vaut la peine de demander un carnet d’entretien. Il est également intéressant d’envisager d’avoir une RX8 vérifié par quelqu’un d’expérimenté avec les moteurs rotatif plutôt qu’un mécanicien de quartier sans connaissance spécifique du rotatif.

Les intervalles d’entretien sont tous les 10000 km et des contrôles de niveau d’huile réguliers sont recommandés comme les moteurs rotatifs sont conçus pour utiliser de l’huile.

ANCAP n’a pas testé la RX8 , donc il n’y a pas de classement par étoiles disponible , mais il suffit de dire que, avec six coussins gonflables , des freins ABS et contrôle de la stabilité dans toute la gamme du coupé Mazda serait un bon score si elles étaient testés.

Les moteurs rotatifs n’ont jamais été réputés pour leur efficacité énergétique et la RX8 n’est pas différente. Attendez vous a du 12-14 L/100 km en conduite normale en ville , mais ça grimpera rapidement une fois que vous commencerez à conduire de manière sportive.

Il n’y a plus qu’a se laisser tenter car on ne vit qu’une fois.

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Importer une Porsche Boxster en RHD

Les Porsche Boxster en conduite a droite commencent a arriver en France, principalement a cause de leurs prix très attractif en Angleterre.                                                                 Plusieurs importateurs en France comme Md Prestige, Gocarz et bien d’autres en ont fait leur spécialité.

COC Europe examine la Porsche Boxster utilisé entre 1997 et1999 , ses subtilités , ses défauts et ce qu’il faut surveiller quand vous l’achetez .

La tentative de Porsche à s’éloigner de ses racines traditionnelles avec une gamme de voitures de sport à moteur avant dans les années 1980 s’est révélée désastreuse . Ce n’est pas que les voitures étaient mauvaises, c’est simplement que les fans de Porsche purs et durs refusaient d’accepter autre chose qu’une voiture  avec le moteur a plat monté à l’arrière et refroidi par air et la vente des voitures à moteur n’a jamais décollé. Avec ce genre de contexte, l’ arrivée de la Boxster en 1997 a été un événement très attendu .

Le constructeur automobile allemand était parfaitement conscient qu’il devait élargir sa gamme de voitures au-delà de ses modèles traditionnels ou serrait menacées d’extinction . L’expérience des moteurs avant avait échoué il y avait donc beaucoup de rumeurs sur le Boxster quand il a été lancé .
Contrairement aux modèles à moteur avant – les 924, 944, 928 et 928 – ce qui représente un écart important pour l’histoire de Porsche , le Boxster a honoré le passé en dépit d’être tout à fait différent de celui des grands anciens modèles Porsche.
Pour commencer, il ressemblait à une Porsche . Il n’était pas sans rappeler les vieux Speedsters des années 1950 , et portait un air de famille évident à la 911 , qui est devenu encore plus clair avec la sortie de la nouvelle génération 911 en 1998, qui a partagé de nombreux panneaux de carrosserie avec le Boxster .
Certains traditionalistes Porsche purs n’ont pas été convaincus qu’il s’agissait d’une « vraie » Porsche , mais les ventes ont fait un bond . Aidé par un prix de base de 278000FF (42000euro), ce qui fait qu’il est relativement abordable , le Boxster a attiré des gens de la marque qui n’auraient jamais envisagé d’acheter une Porsche avant .

Le Boxster est un écart marqué par la pratique Porsche passé, bien que ce n’était pas immédiatement évident de l’extérieur.
Le moteur, un six cylindres « boxer » de 2,5 litres à cylindres opposés horizontalement , était totalement nouveau . Plus particulièrement , il a été refroidi à l’eau au lieu d’être refroidi à l’air comme les Porsches précédentes, à l’exception des voitures à moteur avant .
Bénéficiant d’un bloc en alliage cylindre et tête, graissage à carter sec , avec deux arbre à cames sur chaque rive et quatre soupapes par cylindre , le moteur de Boxster à injection de carburant produite puissance maximale de 150 kW à 6000 tours par minute. Le couple maximal de 245 Nm à 4500 tours par minute, mais surtout plus de 200 Nm est disponible entre 1750 rpm et 6400 rpm , ce qui rendait lisse et docile .
La puissance est transmise aux roues arrière par le biais soit de la boîte manuelle à cinq vitesses de série ou en option à cinq vitesses automatique ‘ Tiptronic ‘ qui a ajouté 4000 euro à l’étiquette du prix .
La boite auto intelligente ‘ Tiptronic ‘ savait choisir le bon rapport en fonction de ce que le conducteur fait , en accélérant , en roue libre ou de freinage , mais il a également offert au conducteur la possibilité de passer les vitesses en utilisant les boutons sur le volant .
L’accélération a été soutenue avec soit une transmission , manuel de 1250 kg à deux places capable d’atteindre 100 km / h en 6,9 secondes , l’ auto légèrement plus lente. La vitesse de pointe a été cité jusqu’à 240 km / h.
Dans un autre rapport à la pratique Porsche passé le moteur centrale plutôt que d’être en bandoulière derrière l’essieu arrière , ce qui était à l’origine de la réputation de Porsche pour être difficile à conduire rapidement si vous ne pouvez pas vaincre leur habitude de survirage lorsque vous avez levé l’accélérateur .
Il n’y avait pas de problème avec la Boxster avec son moteur centrale . Couplé avec sa suspension indépendante avant et arrière de sa tenu de route étaient impeccables avec un merveilleux équilibre qui en faisait une joie pure de conduire.
Freins à disque aux quatre roues puissants ralenti le Boxster avec l’aide de la norme ABS, tandis que le contrôle de traction était facultative.
Les roues standard sont alliages de 16 pouces , avec des alliages de 17 pouces en option.
Les sièges sport sont confortables et solidaire et le toit pliant travaillé un régal. Avec le toucher d’ un bouton, il serait inférieur , en 12 secondes seulement avant de finalement disparaître dans le compartiment arrière.
Il a été tout aussi facilement porté à faire le Boxster calme et parfaitement étanche , même à grande vitesse.
Il y avait aussi deux compartiments à bagages très généreux , ce qui signifie que vous pouvez emmener tous les bagages dont vous aviez besoin lors d’un voyage et que vous ne perdez pas toute capacité de bagages lorsque le toit est abaissé.
L’intérieur de la Boxster a été critiquée par certains propriétaires pour être fade . Certains des composants en plastique de finition étaient un peu trop fort et clair pour une voiture de ce prix élevé, disaient-ils, et Porsche a réagi en améliorant l’intérieur dans le modèle sorti en 1999.
Même si l’intérieur du Boxster originale est spacieuse et très bien équipée avec des saisines de cuir pour assouplir les plastiques durs de la planche de bord et la console .
L’équipement standard comprend la climatisation , un système audio CD avec des super range cd , double airbags et le verrouillage central à distance.

SUR LE TERRAIN

Parce que les Boxsters n’ont pas été considérées comme de réel Porsches par certains fans hardcore de la marque, ils n’ont pas conservé leur valeur comme la 911 , qui est toujours considéré comme l’icône de la marque .
Ne vous laissez pas rebuter car le Boxster est l’une des grandes voitures de sport libérés dans les années 1990 et finira par être considéré comme que lorsque les purs Porschiste enleveront leurs oeillères .
En attendant, le Boxster est tout à fait abordable pour le reste d’entre nous, et représente une bonne valeur de voiture de sport sur le marché de l’occasion .
Les premiers Boxster approche 200000 km après avoir été sur la route pendant 15 ans , mais ce n’est rien pour une Porsche et vous pouvez vous attendre beaucoup d’un bon service fiable hors de lui pour les années à venir.
Les premières voitures manuelles vont pour aussi bas que  7000euro , avec les autos 1000euro plus cher .
Soyez conscient qu’il y avait une longue liste d’options pour le Boxster et de nombreuses voitures ont fini par être un prix plusieurs milliers de dollars au-dessus du prix de $ 109,900 standard, et vous avez besoin de prendre ces options ont été ajoutées en compte  sur le prix d’une voiture unique.

Les Porsches sont généralement l’une des voitures les plus robuste du marché automobile. Beaucoup sont maintenues enfermées dans des garages pendant la semaine et seulement mise en évidence dès les beaux jours , mais il y en a aussi beaucoup qui sont utilisés tous les jours.

Il y a  peu de soucis moteur. Beaucoup de vieilles Porsche ont plus  de 200.000 kilomètres, j’en ai même vu une 911 des année 90-95 avec plus de 500.000 km. Les Porsche sont construites pour durer , et elles le font avec une fiabilité remarquable .

Achetez idéalement a un professionnel, vérifiez le carnet d’entretien de la voiture et faite vous plaisir, on ne vit qu’une fois.

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Obtenir son Certificat de Conformite Kia

COC Europe délivre votre certificat de conformité Kia en quelques jours.

 

 

Le Certificat de Conformité Européen est un document officiel et obligatoire afin d’immatriculer en Préfecture Française,  tout véhicule de marque Kia acheté dans un pays de l’union Européenne.

Le COC est un document administratif normalisé par le constructeur Kia et COC Europe, et indique les caractéristiques d’un véhicule à moteur et généralement sa conformité aux normes du pays dans lequel il a été fabriqué.  il a été rendu obligatoire à partir de l’année 95 et assure la conformité  en matière de sécurité et de pollution.

Vous pouvez commander votre Certificat de Conformité Kia sur notre site web:             www.coc-europe.com/coc-kia