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Certificat de Conformité MG TF

En 2002, le certificat de conformité MG TF a été lancé , nommé d'après le MG TF Midget des années 1950 . Basées sur la plate-forme COC MG F, mais fortement remaniés et restructuré , les changements mécaniques les plus importantes étaient l'abandon de Hydragas suspension en faveur de ressorts hélicoïdaux conventionnels , le nouveau design du système d'air - induction qui avec de nouveaux arbres à cames produit plus de puissance que dans les moteurs MG F , et la rigidité en torsion du corps a augmenté de 20 % . Divers changements cosmétiques comprennent une calandre révisée , phares avant redessinés , les pare-chocs , grilles d'entrée d'air latérales , coffre arrière , etc.

Il a tenu une quantité décente de ventes malgré ses problèmes énumérés , la plus courante étant les lignes d'isolement inégaux sur la porte de pilotes sur les modèles du Royaume-Uni . La production a été suspendue en 2005 lorsque MG Rover effondré 

En Mars 2007, Nanjing Automobile Group, qui a racheté les actifs restants de MG Rover pendant la procédure de faillite, redémarré la production du certificat de conformité MG TF à son usine de Nanjing, avec une capacité de 200.000 voitures par an. [4] [5] Les experts de l'usine de Longbridge étaient impliqué dans la construction des nouveaux TF à Nanjing. [6]
En Août 2008, plus de trois ans après l'installation avaient fermé en raison de la faillite de MG Rover, l'assemblage d'un modèle MG TF légèrement révisé pour le marché européen, à partir abattre (CKD) des kits complets de construction chinoise, a été lancé par NAC MG UK à Longbridge. [7]

Le premier modèle de COC MG TF à être produite par NAC MG UK était le TF LE500. [8] Comme son nom l'indique ce fut une édition limitée de 500 voitures chaque numérotée individuellement. La meilleure organisation de la suspension et de la lunette arrière chauffante de la 2005 modèle TF ont été reportées à la LE500, cependant, diverses modifications ont été apportées, y compris une calandre redessinée et pare-chocs. La spécification de LE500 comprend des sièges en cuir, hard top et capote, arrêt du vent, tuner CD avec compatibilité MP3, capteurs de stationnement arrière, jantes en alliage 11 branches de 16 pouces et des phares antibrouillard. Il a été plus chers que d'une Mazda MX5 moderne malgré ses quelques modifications de 1995, qui ont eu un grand effet négatif sur les ventes.

Le LE500 a été suivie par un modèle COC MG TF 135 et une nouvelle édition limitée TF 85e anniversaire, dont seulement 50 ont été produites. [9]

La production du certificat de conformité européen MG TF à Longbridge a de nouveau été suspendu en Octobre 2009 en raison de la faible demande face à la récession. [10] La production a repris dans la nouvelle année, mais la fin de la production a finalement été annoncé en Mars 2011 en raison de l'absence de demande et le composant des problèmes d'approvisionnement. Un total de 906 ont été produites TF à Longbridge sous propriété chinoise.